1、桩身结构破坏：

桩承载力由两个因素决定，一是地基土对桩的支承能力；二是桩身结构强度所允许的最大轴向荷载，两者的小值作为控制桩的承载性能。

高应变法动力试桩解决的是地基土对桩的支承能力，并假定桩、土界面破坏，而对桩身结构强度所允许的轴向力无法评定。

 

 

2、时间效应：

打入桩沉入过程挤土扰动、饱和土孔隙水压力上升和随时间的消散，使土有效应力增加，致使桩承载力提高；灌注桩成孔过程，孔壁土受到扰动、桩周泥皮触变硬化过程，致使桩侧阻力提高，这些随时间增长，桩承载力的变化，高应变法动力试桩和静载试桩一样是无法考虑的，唯一的办法是成桩后经一定的休止时间再进行试桩。

 

3、桩的负摩阻力：

当桩处于松散填土、自重湿陷性黄土、欠固结土；桩周存在软弱土层，临近桩侧地面大面积堆载；降低地下水位，使桩周土体有效应力增大，产生压缩沉降，这些情况都会使桩周土体沉降大于桩沉降，土体对桩产生下拽荷载，称为桩负摩阻力，桩的负摩阻力问题，高应变动力试桩结果不能评定；

 

4、土的蠕变：

蠕变是软土重要工程特性之一，它是研究土体应力和应变随时间而变化规律，对于软土，虽然荷载恒定，但变形随时间而发展，又如桩处在风化基岩、页岩中，在恒定荷载作用下，随时间增长强度有所降低，这些现象动力试桩结果是无法预测的；

 

5、砂土液化：

桩处在饱和砂土、粉土时，在地震波作用下，孔隙水压力急剧上升，土的有效应力降低，土粒处于悬浮状态，土体失去强度，即为砂土液化。动力试桩不能预测砂土液化后桩的承载力。动力试桩经多锤击有可能产生砂土液化，应尽量挑选头一、二锤的信号作为分析依据。

 

6、桩基沉降：

高应变动力试桩和静载荷试桩，作用桩顶荷载是瞬时和短时间荷载，解决不了桩的长期沉降和群桩效应问题。静载试桩凡Q-s曲线缓变形的，单桩极限承载力按桩顶沉降量确定，这样的桩动测结果误差都较大。

 

7、嵌岩桩：

嵌岩桩的承载力由覆盖土层的侧阻力、嵌岩段的摩擦力端承力组成，一旦嵌岩段被打动，嵌固力不能恢复，一般嵌岩桩不宜用高应变法动力试桩。