近日，由中铁十一局一公司施工的福厦铁路湄洲湾跨海大桥310号主墩首桩顺利灌注，标志着大桥跨越海上主航道连续梁斜拉桥正式进入实体工程施工阶段。

人民铁道网讯 （通讯员刘斌 李建明）近日，由中铁十一局一公司施工的福厦铁路湄洲湾跨海大桥310号主墩首桩顺利灌注，标志着大桥跨越海上主航道连续梁斜拉桥正式进入实体工程施工阶段。

湄洲湾跨海大桥310号主墩共有桩基12根，桩径3米、桩长62米、设计方量438方，采用冲击钻钻进成孔。当日施工的首桩为310#-3号桩。中午12时，首桩开始灌注，进展顺利，到傍晚时分，天气突变，海风呼啸，下起了大雨。项目立即启动应急预案，整个施工过程紧张有序，各部门配合娴熟，经过9小时的连续奋战，首桩灌注告捷。

为确保施工顺利推进，针对主墩桩基施工技术要求高、整体难度大的特点，项目制定了专项施工方案，下发了专项技术交底，细化了各项安全管控措施、明确了具体工作指标。从测量放线、钻孔、成孔、清孔、钢筋笼制作与吊装、混凝土灌注等每道工序层层把关，无缝衔接，并安排专人轮流值守作业。同时，制定了从人员机械配备、物资材料保供、安全质量管控等方面的一系列措施，为桩基施工保驾护航。

湄洲湾跨海大桥全长14701.91米，其中水域部分长度约10公里，采用（96+180+96）米矮塔斜拉桥跨越湄洲湾主航道，航道与线路大里程夹角为48度，是本标段的重难点工程。该大桥310号主墩首桩的成功灌注，不仅为后续的桩基施工提供了经验数据，做好了“样板引路”，也为主桥施工吹响了冲锋的号角，更为项目全面开工、掀起大干热潮，起到了积极的推动作用。