赣深铁路施工现场传来消息：由中铁六局集团承建的全长1328.36米的四角楼特大桥，首根45米高22#桥墩桩基成功开。钻，是整个标段最高的桥墩。

中新网广东新闻7月31日电(陈文 张湘涛 张军辉)7月31日，作为国家骨干干线京九高铁的重要组成部分、国家新建高速铁路线路项目之一，赣深铁路施工现场传来消息：由中铁六局集团承建的全长1328.36米的四角楼特大桥，首根45米高22#桥墩桩基成功开钻，是整个标段最高的桥墩。这标志着作为赣深高铁关键控制性工程的四角楼特大桥正式开工建设。

四角楼特大桥是赣深铁路全线工程难点及控制工程，全长1328.36米，位于广东省河源市龙川县老隆镇读书坝村。大桥共计40个桥墩，高30米以上的桥墩就有22个。该桥既是赣深铁路的主干线，也是广梅汕铁路接入赣深铁路的联络线。结构复杂，施工难度大，高空施工风险高。特别是因施工区域为河滩地，地质条件复杂，施工周期长。大桥孔跨布置为27-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁+11-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁，预应力混凝土双线简支箱梁。第1跨、第2跨为支架现浇梁，其余为预制架设施工。

赣深铁路是广铁集团自行承建的第一条350公里时速的高铁。中铁六局承担的新建赣深铁路省界至塘厦段站前工程GSSG-3标段，正线全长约40公里，主要包括桥梁47座，隧道21座。该标段工程量大，桥梁、涵洞、隧道等控制性工程多，施工难度及安全风险大、工期紧张桥隧比达到85%以上。

据悉， 赣深铁路是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分之一，时速达350km/h。赣深铁路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，2021年预计开通运行的中国南北交通“大动脉”之一。赣深铁路建成通车后，河源市将结束不通高铁的历史。河源到深圳将由现在的2小时压缩到40分钟，成为广东又一条陆上出省大通道，从而形成继京广深(港)、京沪、沿海等纵向铁路通道后，又一条联通南北的大能力快速客运通道，进一步推动粤赣两省沿线地区的经济社会发展和城镇化进程。